Verfasst: 09.03.2008, 12:13
Der Rollenfuß ist aus einem VA-Rohr rausgesägt und mit einem Bandschleifer zugeschliffen. Der Träger ist aus VA-Rundstange. Die Knicke habe ich 90° reingesägt, bis die Stange fast durchgesägt war, glattgefeilt, dann um 90° gebogen, gerichtet und die Spalte mit Silberlot hart zugelötet.
Das wichtigste ist das Ausrichten und das Anpassen des zuzulötenden Spalts
Ich werde die Tage mal ein paar Nahaufnahmen reinstellen.
Hier noch ein paar hilfreiche Links zum Hartlöten:
http://www.oegussa.at/neu/lottechnik/fa ... tl_ten.pdf
http://www.autoschrauber.de/content/000 ... eitung.php
Wichtig ist, dass das Hartlot einen relativ niedrigen Schmelzpunkt hat, das ist z.B. Silberlot. Hierfür reicht ein Kartuschenpropanbrenner. Du musst nur zusehen, dass das Werkstück wenig Möglichkeit findet, die Wärme abzuleiten, sonst lötest Du Dir einen Wolf
Ich habe dafür ein Teil, das nennt sich dritte Hand. Das sind zwei Krokodilklemmen, mit denen man 2 Teile perfekt zueinander positionieren kann.
TL
Dirk
Das wichtigste ist das Ausrichten und das Anpassen des zuzulötenden Spalts
Ich werde die Tage mal ein paar Nahaufnahmen reinstellen.
Hier noch ein paar hilfreiche Links zum Hartlöten:
http://www.oegussa.at/neu/lottechnik/fa ... tl_ten.pdf
http://www.autoschrauber.de/content/000 ... eitung.php
Wichtig ist, dass das Hartlot einen relativ niedrigen Schmelzpunkt hat, das ist z.B. Silberlot. Hierfür reicht ein Kartuschenpropanbrenner. Du musst nur zusehen, dass das Werkstück wenig Möglichkeit findet, die Wärme abzuleiten, sonst lötest Du Dir einen Wolf
Ich habe dafür ein Teil, das nennt sich dritte Hand. Das sind zwei Krokodilklemmen, mit denen man 2 Teile perfekt zueinander positionieren kann.
TL
Dirk
